BMW F 800 GS (2025) Sicher wird sie nie ein Enduro Bike werden, aber als Adventure Bike für leichtes und vielleicht mittleres Terrain taugt sie sicher super und ist mit den Um- und Anbauten und Zubehör bestens gerüstet. Proof of Concept: 27.6.2026 - 7.7.2026 in Schweden Austattung 64 kW (87PS) 895 cm3 Blau (metallic) Ausstattung Berganfahrassistent, Elektrostarter, Katalysator, LED-Scheinwerfer, Metallic, Scheibe, Tempomat, Traktionskontrolle Fahrzeugbeschreibung Serienausstattung 6,5" TFT-Farbdisplay inkl. BMW Motorrad Connectivity BMW Motorrad ABS Pro Dynamic Traction Control DTC Fahrmodi Rain / Road LED-Blinker 12 Volt und USB-Steckdose Handbremshebel und Kupplungshebel einstellbar Sonderausstattung Style Sport Komfort-Paket Touring-Paket Dynamik-Paket Dynamic ESA Fahrwerk Schaltassistent Pro Fahrmodi Pro Heizgriffe RDC (Reifendruckkontrolle) Keyless Ride Headlight Pro Vorbereitung Navigationsgerät Tempomat Handschutz Hauptständer Gepäckablage mit Kofferhalter Intelligenter Notruf (SOS!) Windschild getönt 3 Jahre BMW Motorrad Hersteller Garantie Änderungen vor Auslieferung hohes Windschild weiß mit Höhen Verstellung - Original BMW Navi Halter hinter Windschild verlegt von Wunderlich Schutz Als die Entscheidung fiel mehr Offroad unterwegs zu sein, musste das Bike natürlich geschützt werden. Aber auch das Fahsicherheitstraining wollte ich nciht ohne angehen Crashbar Ich habe es nicht eingesehen, für die Crashbar bei den etablierten Anbietern immer über 600€ auszugeben. Also ging ich auf die suche und bei Aliexpress wurde ich fündig. Auf Nachfragen bei Facebook hatte das natürlich noch niemand "gewagt". Das war doch das Richtige für mich. No Risk, No Fun! Ich lasse den Produkt link mal weg. Das ändert sich dort ja öfters. Damals noch im Angebot für 180€ + ca. 40€ Versand Motorschutz und den Motorschutz gleich noch dazu. Den gibt es von dem Hersteller schon nicht mehr. Aber sicher von anderen. Die Teile hab ich dann im Winter an das Bike geschraubt und bin sehr zufrieden mit dem Ergebnis.          Griffschutz Hier gab es bei aliexpress nichts passendes zum 2025er Modell. Also hab ich mir die großen von Hepco & Becker geordert und angebaut Gear Shifter Auch hier wurde ich bei Ali Express fündig und das Teil passt perfekt.     Gepäck Wie transportiere ich was auf dem Bike. Der erste Ansatz waren die BMW Koffer, da ich ja die Vario Träger am Bike habe. Topcase Also hab ich erstmal ein Topcase davon gekauft Tankrucksack Gleich zu Anfang (noch bevor das Bike da war) war ich bei Louis und habe eingekauft. SW-Motech Daypack Nun für die Schweden Tour hab ich mir dann doch etwas größeres gegönnt.  SW-Motech pro GS Da passt jetzt auch die Drone inkl. des Akku Ladegerätes und sogar noch ein paar Eier rein :-) Rackless Gepäcksystem Auch hier war ich nicht begeistert davon ~1000€ an mosko oder lonerider zu zahlen. Es gab einige kostengünstige Alternativen und ich habe mich jetzt für das Ranger Wilds Enduro 80 von Westwind Moto entschieden. Im Set gab es dann als aktion 2x die RW6 zur Erweiterung an die Seitentaschen. Und ich habe noch 2x RW6 mitbestellt für an die Crashbar Auf der rechten Seite ist ein RW6 angesetzt, aktuell für 2L Reserver Kanister und die kleine Axt. Wahrscheinlich werd ich das aber tauschen auf die linke Seite und rechts dann für2 Wasserflaschen nutzen. So war sie reisefertig für die Schweden Tour. Klamotten in dem gelben drybag, die Drone und den Notebook im Westwind drybag. Das werde ich allerdings so nicht mehr machen. Erstens ist Weichgepäck stapeln eine blöde Idee, das wird nie richtig fest und ob ich den Notebook überhaupt nochmal mitnehme weiß ich auch noch nicht. Habe ihn nur einmal rausgeholt um die Speicherkarten zu kopieren. Und das geht auch anders... Navigation, iPhone und Kommunikation - Erste Version Das ich als alter IT Nerd es nicht bei Standard lassen kann ist ja klar. CarPlay Also als Erstes musste ein CarPlay fähiges Display her. Das iPhone als Navi, das wollte ich so nicht.  Da das Display ja ausschließlich CarPlay können soll und ich kein alternatives Motorrad Control Panel wollte, musst es auch kein teures Gerät wir das Carpuride sein. Es sollte allerdings für das BMW Cradle passen und sich per Wonderwheel steuern lassen. Es wurde das Carabc DB601  .  Das Gerät sitzt perfekt in dem BMW Cradle auf dem Wunderlich Bügel. iPhone Inzwischen hat es das iPhone dann doch auf den Lenker geschafft. Zu Anfang hatte ich es immer im Tankrucksack am Strom, allerdings war das viel zu umständlich wenn ich es mal kurz benötigte um ein Foto zu machen oder wenn das Navi Zuwendung benötigte. Also hab ich dann einen Quadlock Halter angebaut mit Schwingungsdämpfer und kontaktlosem Laden. Als Stromanschluss dient die USB Dose auf der rechten Seite des Cockpits.   Kommunikation Für die Kommunikation ist in meinem Helm ein Sena SRL3 verbaut. Dazu gibt es eine Fernsteuerung auf dem Molle Pad des Tankrucksackes. Das SRL3 ist an das iPhone gekoppelt. Eine Kopplung an die BMW ist nicht notwendig.  Als zusätzliches Telefon war die insta360 AcePro2 angekoppelt, damit ich auch über das SRL dort aufnehmen kann. Aber dazu hat sich nun einiges verändert. Insta360 GPS Preview Remote Da mir von Anfang klar war, dass ich eine 360 Grad Kamera haben möchte habe ich mich dazu entschieden alles aus einer Hand also insta360 zu kaufen. Als Erstes die AcePro2 im Amazon Prime Day und zuletzt noch die X5. Dazu diverse Mounts und die insta360 GPS Preview Remote. Ich möchte die GPS Daten in die Kameras pushen und auch TimeCode soll integriert sein. D Ich hatte kurz versucht eine App für das iPhone zu entwickeln um dann über großflächige Buttons die Steuerung zu übernehmen, allerdings lässt das SDK für die AcePro keine Steuerung über BLE zu. Damit wurde das Projekt wieder beendet. Steuerung über WLAN ist nicht möglich, da verliere ich das CarPlay und es ginge auch keine Synchron Steuerung von mehreren Kameras. Kameras und Drone Für die Action Cams setze ich auf Geräte von Insta360. Meiner Philosophie folgend, möglichst immer Hardware für eine Aufgabe aus einer Hand zu nutzen. Mischbetrieb war noch nie gut. Da gilt es dann immer einen Kompromiss in der Funktion einzugehen. Ob ich bei dieser Auswahl einen Kompromiss an Features gegenüber anderen Herstellern der Kameras eingehen muss, das weiß ich aktuell noch nicht. Ich denke jeder kennt diese beiden Kameras, also hier nur jeweils ein Bild der Vollständigkeit halber.   Am Helm habe ich einen Halter von Chinmount für den Neotec3. Natürlich ist die Befestigung am Kinnteil eines Klapphelmes suboptimal aber die Kamera oben auf dem Kopf oder seitlich finde ich irgendwie unnatürlich. Ausserdem ist die AcePro2 auch kein Leichtgewicht und die Klappe geht FAST von selbst zu :-) Ton an der AcePro2 Etwas aufwendiger ist die Mikrofon Verbindung zur Acepro2. Hier bin ich einem Video von  Rober Baldinger gefolgt, ein Mikrofon direkt anzuschließen und nicht über das SRL3 zu gehen. Kabel ist immer besser als Funk, kenne ich aus meinem Beruf. Was ich noch nicht eingebaut habe ist das Mikrofon am Ohr für die Aufnahme der Gruppen Gespräche. Da will ich erstmal testen ob das nicht über das SRL3 als 2te Tonspur genügt. Als Mikrofon am Mund setze ich auf ein " RØDE Lavalier GO". Die Montage im Klappteil des Helms war recht einfach. Das überflüssige Kabel lässt sich mit ein paar Plastik Kabelhaltern gut verstauen und der Kabelweg selbst durch die Verkleidung ist mit ein paar Handgriffen gemacht.   Wenn die Kamera nicht montiert ist, hält ein O-Ring den Mikrofon Stecker Drone  Als Drone besitze ich eine DJI Mavic Air 3. Als Plätzchen dafür habe ich mir den Tankrucksack ausgeguggt.  Das Akku Ladegerät passt in dem Pro GS in das abfallende Ende.  Zum Laden werde ich ein dediziertes Kabel verwenden, das 80W Ladestrom bietet. Das geht so nicht mit den verbauten USB Dosen und auch nicht über den USB Adapter der Bordsteckdose im Cockpit. Dazu später mehr. Für den Controller habe ich die Adapterplatte von ADVENTURES montiert und darauf einen Quadlock. Befestigung der X5 Es war ein großer Versuch mit Try and error einen guten Platz für die X5 zu finden.  Ich wollte, dass sie nicht ganz so präsent dasteht und trotzdem einen möglichst großen Sichtbereich erfährt.   Es gab also den Versuch am Lenker als auch am Sturzbügel. Beides war nicht wirklich zufriedenstellend. Schlechter Sichtwinkel auf dem Lenker und sie nimmt den Platz für den Dronen Controller. Am Sturzbügel war der Sichtwinkel nach hinten auf mich wirklich ganz grauenvoll und es hat auch nicht perfekt gehalten. Jetzt habe ich ein Loch ins Windschild gebohrt und einen Mount daran festgeschraubt. Das war beim Ersten Test deutlich besser und auch das Sichtfeld ist sehr gut.     Ich fahre das jetzt noch ein bisschen Probe und wenn es mich vollends überzeugt, bohre ich noch ein Loch durch die Scheibe für das USB Strom Kabel. Ohne eine zusätzliche Befestigung hält die Kamera auf Dauer nicht. Die Kamera ist bei starken Erschütterungen nach vorne gekippt und dann wild herum geschlagen. Ich habe eine einfache Lösung dafür gefunden, leider aber noch nicht die hübscheste. Jetzt hat erst einmal die Funktion Vorrang.     Und hier die Testfahrt Insta360 GO 3S Ich dachte es wäre eine coole Option, aber leider ist die kleine Kamera mit so gar nix kompatibel. Nicht kompatibel mit der GPS Preview Remote, sie wäre es mit der Action Remote, aber das bringt ja nicht wirklich was. kein externes Mikrofon möglich, damit fällt auch der VLOG aus dem Helm aus. Der InHelm Mount passt in meinem Shoei Neotec 3 nicht. Mal sehen was ich auf Dauer damit mache. Evtl. So als Action Cam mal seitlich temporär für ein drehendes Rad oder so was. Will see. Klamotten Der Erste Weg noch vor der Auslieferung der BMW war der Weg zu Louis in Aschaffenburg, Dort habe ich den Einzigen Anzug vor dem Winter gekauft, der nicht schwarz war. Eine Touren Jacke Master-GTX 2.0 und die passende Hose Master-GTX Dazu Stiefel und Handschuhe von Vanucci und den Helm Shoei Neotec 3 mit dem SRL3 Handy Halter auf dem Tankrucksack Die Anbringung des iPhones am Lenker mit Quadlock ist schon sehr präsent und gefällt mir optisch nicht. Es ist auch aus Bediener Sicht nicht notwendig, da ich ja das CarPlay Device nutze. Also suchte ich nach einer Variante, das iPhone auf dem Tankrucksack inkl. induktivem Laden zu befestigen. Fertig gab es dazu nichts. Aber ich fand diese Teile: Molle Befestigungsclips x Quadlock 360 Grad Sockel. Latex "Kleben statt Bohren"     Die Molle Clips lassen sich oben in den SW-Motech Tankrucksack einschieben. Ich habe einiges an Klebern versucht. Am Ende war es dann mal wieder der "Kleben statt bohren" - das Zeugs ist einfach nur gut. Ob ich nun den Quadlock Ladekopf wirklich drauflasse oder eine einfache Klemme nutze werde ich in den kommenden Tagen erfahren. Ich konnte noch kein Foto mit dem iPhone machen, aber es sieht schon sehr affig aus, wenn es so hoch über dem Tankrucksack "schwebt". Bedienelemente Kupplungs- und Bremsgriff Gleich am Tag der Auslieferung ist mir das gute Stück umgefallen und ich habe den Kupplungshebel abgebrochen. Der Ersatz sind nun die TECTOR von probrake geworden - in blau. Ich liebe sie! Gescheite Bilder hab ich noch keine - kommen nach :-)   Schalthebel klappbar Aus reiner Vorsicht habe ich einen klappbaren Schalthebel montiert. Lieferant war wieder Ali Express und wie immer - es passt perfekt.   Seitenständer Auflage Vergrößerung   Gibt es bei Aliexpress oder Amazon in den gewünschten Farben und Formen Bremshebel Vergrößerung wie oben, die gibt es bei Amazon etc. in allen Varianten   2x 100 Watt laden an Hex ezCan Für die Tour soll ja die Drohne und auch das ganze andere Equipment mit. Da wir auf der Tout wahrscheinlich keinen Strom unterwegs haben werden muss alles also am Motorrad während der Fahrt geladen werden. Für alles kleine habe ich einen 20000Wh Akkupack gekauft. Den kann ich tagsüber laden und in der Nacht dann das Sena im Helm oder auch die Kamera Akkus laden das reicht. Das iPhone hängt eh den ganzen Tag am Strom, da wird es kein problem geben. Aber die Drohnen Akkus. Die ziehen ordentlich Strom beim Laden, das geht nicht über das Bordnetz. Beim Test mit dem folgenden  tool habe ich 8,4 Ah gemessen. Hex ezCan im Heck mit 100 Watt USB Steckdose Normalerweise ist das ja das Tool um externe Beleuchtung zu steuern. Das kann ich sicher irgendwann in der Zukunft auch noch hinzufügen, für mich ist es allerdings wichtiger eine sichere Lademöglichkeit für die Drohnen Akkus zu haben. Sicher geht das auch nur während der Fahrt, ist nun aber gut Abgesichert, hängt direkt an der Batterie und nicht an der Lichtmaschine (dies nur indirekt). Die Idee ist nun die Steckdose inkl. dem 100W Adapter in die Gepäcktasche zu legen und dort während der Fahrt zu laden. Ich habe als Dauerstrom 10A auf das Kabel zugelassen. Damit lädt der  Lader schnell und sicher.  100 Watt ebenso im Tankrucksack Eine zweite 100W USB Steckdose habe ich in den Tankrucksäcken verbaut. Die Erfahrung aus dem Schweden Trip zeigte, dass es am einfachsten ist dort während der Fahrt zu laden.  Die Strategie ist nun folgende: Ich lade direkt morgens eine 20.000 mAh Powerbank. Diese nutze ich am Abend um alles zu laden was nicht während der Fahrt geht. Also das sena und evtl. das Insta360 BT Mikrofon.  Ausserdem kann ich dann noch auf dem Nor7e Tablett Videos schauen.  Im Tankrucksack selbst lade ich alle Akkus für die Action Cams und die Drone.  Um hier die nötige Power an die Lader zu bringen schließe ich die Powerbank und einen USB Hub über ein USB-C Splitterkabel an den USB-C Anschluss der Steckdose. Nur der USB-C Anschluss bringt die 100W. Den USB-A nutze ich für Kleinkram. Im Tankrucksack sieht es etwas wüst aus, aber es funktioniert. Das geht vor. Für den Anschluss der USB Steckdose habe ich auf QWork Steckverbinder gesetzt. Damit kann ich die Verbindung leicht trennen um den Tankrucksack abzunehmen. Diese sind wasserdicht. Nach viel Recherche ist das die Lösung um tagsüber beim Fahren alle Akkus sicher zu laden. Eine normale Cockpit USB Steckdose oder eine fertig konfigurierte Lenker USB Steckdose endet bei 28Watt. Stückliste Dbilida 240W USB C Kupplung Buchse auf Buchse   Zum Anschluss der Powerbank an das Splitterkabel UGREEN 60W USB C Kabel auf USB C Winkel PD 3.0 PPS USB C Ladekabel 90 Grad     Hochwertige USB Kabel zum High Power laden Inline 5-Port USB-C PowerHub, kompakte Ladegerät-Erweiterung für USB-C, intelligente Energieverteilung mit Power Delivery, max. 100W   Der einzige USB Verteiler, der die benötigte Leistung auf alle 5 Ports bringt! Obeaming USB C Steckdose 12V PD 100W Aluminium, PD3.0 USB-C & QC3.0 USB-A 18W  Einbau Buchse     Anker 140W 2-in-1 USB-C Kabel robustes Flecht-Design [1,2m] | USB 2.0 Ladekabel   Verteiler an die Powerbank und den USB Hub Anker Powerbank, 20000mAh 87W Max, integriertes USB-C Kabel | 1 USB-C und 1 USB-A Port URAQT 2 Polig Kabel Steckverbinder Stecker, 5 Sätze Wasserdichter Stecker Kabel Steckverbinder Stecker mit Kabel 16 AWG   Die Kabelenden habe ich mit der USB Steckdose verlötet und mit Schrumpfschlauch und Kfz Textilband geschützt Treeboy Insta 360 X5 Battery Charger for Insta360 X5 Accessories, 27W Dual Fast Charging Case w/LCD Display, Intelligent Two Way Charger Hub ZLiT Ace Pro/Ace Pro2 Kamera-Akku-Ladegerät, intelligenter Akku, Schnellladestation für Insta360 Ace Pro/Ace Pro2 Batterie Ladegerät Für DJI AIR 3/AIR 3S USB Einkanal Wiederaufladbare Drone Lade Schnell Ladung   Als Ersatz zum 3fach original Lader. Mehr als ein Akku muss wahrscheinlich nie zur gleichen Zeit geladen werden.   Das Teil ist von Aliexpress Navigation Variante 2 - DMD2 Nor7e Ich hatte mit CarPlay und den Apps dazu Immer wieder Probleme bzgl. der Bedienung während der Fahrt. Die Steuerung per Wonder Wheel klappte nicht so, dass es angenehm gewesen wäre. Ausserdem möchte ich ein System, das es mir auch einfach erlaubt zwischen Tracks und Routen zu unterscheiden. Dabei bin ich dann auf DMD2 gekommen, das ich jetzt verbaut habe. Sicher, es war ein großer Umbau, aber ich denke es löhnt sich. Was habe ich bestellt DMD2 Nor7e  BMW Sync Box Ein zusätzliches Bracket mit Distanz Funktion war nicht nötig Power Off Mode Hinweis: in den Device "Auto Off" Einstellungen darf dar "green line" Indikator (letzte Option) nicht selektiert sein! Sonst erscheint nach dem Start das Auto off, beim Ausschalten allerdings nicht :-(   Montage Für die Stromversorgung habe ich einen CarTool Stecker bei Amazon bestellt. Der Hersteller benennt hier einen Fertigungsprozess, der sicherstellt, dass die Kabel in der Reihenfolge der Pins nach aussen geführt sind. Richtige Kabelbelegung  Der Cartool-Reparaturstecker von BMW (oder passendes Zubehör) besitzt eingeprägte Nummern (1, 2, 3) auf dem Steckergehäuse: Pin 1 (Masse / GND): Verbinde diesen Pin mit dem schwarzen Kabel (Minus) der DMD2-Halterung. Pin 2 (Tacho-Signal / LIN-Bus): Dieser Pin bleibt frei (wird für das DMD2 nicht benötigt). Pin 3 (Zündungsplus / 12V +): Verbinde diesen Pin mit dem roten Kabel (Plus) der DMD2-Halterung. Damit ist: Pin 1: grün -> DMD2 schwarz Pin 2: gelb -> ungenutzt Pin 3: blau -> DMD2 rot Den Cartool Stecker und den DMD2 Kabelbaum habe ich gelötet und mit Schrumpfschlauch fixiert und geschützt. Der original Anschuss befindet sich in Fahrtrichtung rechts unter der Seitenverkleidung. Am besten das Teil entfernen, dann kommt man leichter dran. Den Kabelbaum habe ich zusammengerollt und sauber hinter dem TFT Display gesichert. BMW Sync Box Zuerst hatte ich die BMW Sync Box via Bluetooth connected. Das hat nicht funktioniert und ich konnte nicht von TFT auf NAV umschalten. Nach Recherche in der Facebook Gruppe habe ich dann doch das Kabel verlegt. Nun geht es flink und geschmeidig. Im oberen Bild führt das Kabel nach unten. Dann habe ich die Tankverkleidung und das linke Seitenteil gelöst. Das Kabel lässt sich einfach dahinter legen und nach hinten führen. Der Canbus Stecker befindet sich unter der hinteren Abdeckung unter dem Sitz. Es ist ein bisschen Fummelei, die Sicherungs Clips befinden sich seitlich, aber der geht schon raus. Ich habe den Canbus um ezCAN und die BMW Box als Daisy Chain erweitert. Es funktioniert tadellos. Der Halter im Cockpit Es war ja für das original BMW Cradle der Halter von Wunderlich verbaut. Nun benötigte ich einen mit der 12mm Achse. Die Wahl viel auf diesen von Ali Express.  https://de.aliexpress.com/item/1005009675879080.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.5.1b095c5fsXgOL1&gatewayAdapt=glo2deu Alternativ hatte ich noch einen von Amazon geordert, der aber nicht zum Einsatz kam. https://www.amazon.de/dp/B0DZCB6Y5Z?ref=ppx_yo2ov_dt_b_fed_asin_title Es sind bei beiden Haltern keine Schrauben und Distanzhülsen für die untere Befestigung dabei. Ich weiß auch nicht ob die von BMW so ausgeliefert werden oder ob ich sie durch den Wunderlich Halter schon hatte. Den hat damals mein Händler eingebaut. Es geht um ca. 2cm lange Hülsen die hier zwischengesetzt sind Klamotten für den Sommer Der neue Helm Leatt Kit ADV 9.5 Carbon with 4.5 Iris Goggle Der Helm bekommt dann noch eine ganz besondere Kommunications Ausstattung als Dual VLOG Konfiguration Die neue Kombi Leatt ADV FlowTour 7.5 inklusive dem 1.5 Liter Hydration Kit Leat ADV Flowtour 7.5 Leatt ADV x-Flow 7.5 Short Reifen Heute bekam das Moped neue Reifen Heidenau K60 Scout Silverfox H1 plus - Gamechanger im Handling Für die Bedienung des DMD2 musste ich bislang immer vorne auf dem Touchdisplay drücken. Ich hatte zwar das BMW Wonderwheel über die BMW syncbox, aber das war irgendwie nicht so brauchbar. 1) Der Zoom war umkomfortabel.  2) PAN und TILT gab es nur nach nochmaligem Umschalten der Funktion 3) Der Wechsel zwischen TFT und NAV - das nervt 4) Wenn ein Headset am BMW NAV connected ist, steuert das Wonderwheel sowohl den Zoom als auch die Lautstärke. Dazu musste ich viel zu viel am Display drücken, da immer die notwendigsten Funktionen nicht ansteuerbar waren. Also musste ein Controller für das DMD2 her.  Nach Sichtung der möglichen Alternativen blieben nur die Silverfox Controller in der Auswahl, da sie Ober- oder unterhalb der BMW Instrumente montierter waren. Hier neben dem Wonderwheel und der Tasten noch einen Controller in Reihe zu setzen, das wollte ich mir optisch und für die Bedienung nicht antun. Unterhalb wäre mir lieber gewesen, aber da ist der Tank im Lenkeinschlag im weg. Also oberhalb. Zuerst hatte ich den C2 bestellt, der hat mir aber eine Taste zu wenig. Es gibt keinen eigenen Center Button. Über Long Press war mir das nach Testen zu hakelig. Ich konnte den C1 gegen einen H1 plus tauschen. Möglich machte das https://thats-rally.com - ich war sehr angetan mit dem Support vor Ort und vom Gespräch mit Srdan. . Aktuell nutze ich das DMD2 next. Die App ist noch im Beta Stadium und gerade die Controller Konfiguration noch etwas mager. Aber da soll ja noch einiges kommen bis zum finalen Produkt. Aktuelle Konfiguration: Button + : Zoom out Button - : Zoom in Button    : Toggle Follow Modi Jog left, right, up, down : left, right, up, down Long press jog down : Menu selection Long press jog up: toggle display lock Der Silverfox Modus ist dafür: F2   Silverfox C2 nur mal so zur Ansicht DMD2 Remote - BMW Sync box & Silverfox H1 DMD2 docs remote controller Silverfox H1 plus - Gamechanger im Handling Navigation Variante 2 - DMD2 Nor7e Ich schreibe diesen Artikel, zweisprachig, da die Facebook DMD2 Support Gruppe weltweit verfügbar ist und dort oft die Frage nach der Konfiguration der Controller kam. I am writing this article in two languages because the Facebook DMD2 Support Group is available worldwide and questions about configuring the controllers have often been raised there.     - translated be deepl free version -  Die Bilder gelten immer für beide Sprachen :-) The pictures are valid for both languages. :-) Motivation   Ich hatte zu Anfang nur die BMW Sync box installiert. Da ich immer ein Headset im Helm habe war es nicht möglich die Zoom Funktion zu nutzen ohne die Lautstärke im Headset zu ändern. Lautstärke ist im Hauptmenü des BMW TFT aktiv. Es gibt also keinen Bereich im TFT, das ohne Aktion bleibt wenn am Wonderwheel gedreht wird. Ganz im Gegensatz zu der Bediennungsanleitung.   Ausserdem hat mich das Umschalten zwischen ZOOM und PAN Modus gestört. Reason To begin with, I’d only installed the BMW Sync box. As I always have a headset in my helmet, it wasn’t possible to use the zoom function without adjusting the volume on the headset. Volume control is active in the BMW TFT’s main menu. This means there is no area on the TFT that remains inactive when the Wonderwheel is turned. This is completely at odds with the user manual.   I also found switching between ZOOM and PAN modes annoying. Erste Probleme und Irritationen   Es gab immer Konflikte im Betrieb beider Controller. Sei es dass deiner komplett weg war, je nach Verbindungseinstellung, dass einige Funktionen nicht verfügbar waren oder die Karte flackerte wenn eine Aktion ausgewählt wurde.   Auch habe ich inzwischen gelernt, dass der Silverfox nicht alle Funktionen unterstützt und auch nicht wird. So ist das Remote Menü nur für DMD2 Controller Hardware verfügbar (z.b. die BMW Sync box)   Ich habe am Anfang auch versucht eine der beiden Controller über Kabel, den andren via Bluetooth zu verbinden. Dabei war auf jeden Fall der BT Controller inaktiv.   Der silverfox H1 in F1 Mode mit der incontrol App unterstützt den Follow Button nicht. In Verbindung mit den Controllern gab es keine virtuelle Tastatur auf dem Gerät.   Nach langem Suchen fand ich dann die nachfolgende Konfiguration Initial problems and frustrations There were always issues when using both controllers. Sometimes yours would disappear completely, depending on the connection settings; sometimes certain functions wouldn’t be available; or the screen would flicker when an action was selected.   I’ve also learnt in the meantime that the Silverfox doesn’t support all functions and never will. For example, the remote menu is only available for DMD2 controller hardware (e.g. the BMW Sync box).   At the start, I also tried connecting one of the two controllers via cable and the other via Bluetooth. In that case, the Bluetooth controller was definitely inactive. The silverfox H1 in F1 mode, when used with the incontrol app, does not support the Follow button.   When using the controllers, there was no virtual keyboard displayed on the device.   After a long search, I finally found the following configuration verwendete Hardware   DMD2 Nor7e mit DMD2 (Next gen) BMW Sync box Silverfox H1 plus Hardware used   DMD2 Nor7e with DMD2 (Next gen) BMW Sync box Silverfox H1 plus Verbindung und Apps   Beide Controller über Bluetooth mit dem DMD2 verbinden   Die silverfox incontrol App in den Einstellungen ausschalten   Den silverfox Controller im F2 Modus betreiben   Eine virtuelle Tastatur installieren. Ich habe das "classic keyboard" gewählt und die lifetime Premium Version gekauft. Connection and apps   Connect both controllers to the DMD2 via Bluetooth   Disable the silverfox incontrol app in the settings   Run the silverfox controller in F2 mode   Install a virtual keyboard. I chose the ‘classic keyboard’ and purchased the lifetime Premium version. Ziel der Controller Funktionen   Silverfox Zoom Follow Modus PAN/TILT Die BMW Sync box Long Press Aktionen Double Press Aktionen Return / Back in Menüs. PAN/Tilt funktioniert in Karten als Nebeneffekt (ohne umschalten des Fokus zwischen NAV/PAN) Purpose of the controller functions Silverfox Zoom Follow mode PAN/TILT The BMW Sync box Long-press actions Double-press actions Return / Back in menus. PAN/Tilt works on maps as a side effect (without switching the focus between NAV/PAN) Silverfox (Generic Remote Controller) Map PAN/Tilt Aktionen über den Jog shuttle   Map PAN/Tilt actions via the jog shuttle     BMW Sync Box die "Double Tap Funktionen" können natürlich nach einem Gusto gesetzt werden.   The "double-tap functions" can, of course, be customised to suit your preferences.   virtuelle Tastatur Es war mir nicht möglich die virtuelle Tastatur GBOARD zu aktivieren). Da ich aber auf keinen Fall darauf verzichten wollte habe ich eine Alternative aus dem Playstore installiert.   In meinem Fall die classic Tastatur mit großen Buttons. Diese dann auch für ~40€ als lebenslang Premium App.   Das GBOARD lies sich im übrigen auch nicht aktivieren als ich testweise eine USB Tastatur an das Nor7e angeschlossen hatte.   Nach der Installation muss diese einmalig als virtuelle Tastatur gesetzt werden. Hierzu eine Eingabefeld öffnen und unten rechts auf das Tastatur Symbol klicken.   Dort die erste Option aktivieren und das alternative Keyboard auswählen.   Anmerkung: Das Classic Keyboard muss über die Einstellungen konfiguriert werden. Aus die Sprache muss zuerst installiert werden solange es nicht Englisch sein soll. Nach der Konfiguration "beenden erzwingen" und in einem Eingabefeld erneut öffnen. I wasn’t able to activate the GBOARD virtual keyboard. However, as I definitely didn’t want to do without it, I installed an alternative from the Play Store.   In my case, it was the Classic Keyboard with large buttons. I then purchased this as a lifetime premium app for around €40.   Incidentally, I couldn’t activate GBOARD either when I connected a USB keyboard to the Nor7e for testing purposes.   After installation, you need to set it as the virtual keyboard once. To do this, open an input field and click on the keyboard icon in the bottom right-hand corner.   There, select the first option and choose the alternative keyboard.   Note: The Classic Keyboard must be configured via the settings. The language must be installed first if you do not want to use English. After configuration, ‘force close’ the app and open it again in an input field.