BMW F 800 GS (2025)
Sicher wird sie nie ein Enduro Bike werden, aber als Adventure Bike für leichtes und vielleicht mittleres Terrain taugt sie sicher super und ist mit den Um- und Anbauten und Zubehör bestens gerüstet.
Proof of Concept: 27.6.2026 - 7.7.2026 in Schweden
- Austattung
- Änderungen vor Auslieferung
- Schutz
- Gepäck
- Navigation, iPhone und Kommunikation - Erste Version
- Insta360 GPS Preview Remote
- Kameras und Drone
- Klamotten
- Handy Halter auf dem Tankrucksack
- Bedienelemente
- 80 Watt laden
- Navigation Variante 2 - DMD2 Nor7e
- Klamotten für den Sommer
- Reifen
Austattung
64 kW (87PS)
895 cm3
Blau (metallic)
Ausstattung
Berganfahrassistent, Elektrostarter, Katalysator, LED-Scheinwerfer, Metallic, Scheibe, Tempomat, Traktionskontrolle
Fahrzeugbeschreibung
Serienausstattung
6,5" TFT-Farbdisplay inkl. BMW Motorrad Connectivity
BMW Motorrad ABS Pro Dynamic Traction Control DTC Fahrmodi Rain / Road
LED-Blinker 12 Volt und USB-Steckdose
Handbremshebel und Kupplungshebel einstellbar
Sonderausstattung
Style Sport Komfort-Paket
Touring-Paket Dynamik-Paket
Dynamic ESA Fahrwerk
Schaltassistent Pro
Fahrmodi Pro
Heizgriffe
RDC (Reifendruckkontrolle)
Keyless Ride
Headlight Pro
Vorbereitung Navigationsgerät
Tempomat
Handschutz
Hauptständer
Gepäckablage mit Kofferhalter
Intelligenter Notruf (SOS!)
Windschild getönt
3 Jahre BMW Motorrad Hersteller Garantie
Änderungen vor Auslieferung
hohes Windschild weiß mit Höhen Verstellung - Original BMW
Schutz
Als die Entscheidung fiel mehr Offroad unterwegs zu sein, musste das Bike natürlich geschützt werden.
Aber auch das Fahsicherheitstraining wollte ich nciht ohne angehen
Crashbar
Ich habe es nicht eingesehen, für die Crashbar bei den etablierten Anbietern immer über 600€ auszugeben. Also ging ich auf die suche und bei Aliexpress wurde ich fündig. Auf Nachfragen bei Facebook hatte das natürlich noch niemand "gewagt". Das war doch das Richtige für mich.
No Risk, No Fun!
Ich lasse den Produkt link mal weg. Das ändert sich dort ja öfters.
Damals noch im Angebot für 180€ + ca. 40€ Versand
Motorschutz
und den Motorschutz gleich noch dazu. Den gibt es von dem Hersteller schon nicht mehr. Aber sicher von anderen.
Die Teile hab ich dann im Winter an das Bike geschraubt und bin sehr zufrieden mit dem Ergebnis.
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Griffschutz
Hier gab es bei aliexpress nichts passendes zum 2025er Modell. Also hab ich mir die großen von Hepco & Becker geordert und angebaut
Gear Shifter
Auch hier wurde ich bei Ali Express fündig und das Teil passt perfekt.
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Gepäck
Wie transportiere ich was auf dem Bike.
Der erste Ansatz waren die BMW Koffer, da ich ja die Vario Träger am Bike habe.
Topcase
Also hab ich erstmal ein Topcase davon gekauft
Tankrucksack
Gleich zu Anfang (noch bevor das Bike da war) war ich bei Louis und habe eingekauft.
Nun für die Schweden Tour hab ich mir dann doch etwas größeres gegönnt.
Da passt jetzt auch die Drone inkl. des Akku Ladegerätes und sogar noch ein paar Eier rein :-)
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Auch hier war ich nicht begeistert davon ~1000€ an mosko oder lonerider zu zahlen.
Es gab einige kostengünstige Alternativen und ich habe mich jetzt für das Ranger Wilds Enduro 80 von Westwind Moto entschieden.
Im Set gab es dann als aktion 2x die RW6 zur Erweiterung an die Seitentaschen.
Und ich habe noch 2x RW6 mitbestellt für an die Crashbar
Auf der rechten Seite ist ein RW6 angesetzt, aktuell für 2L Reserver Kanister und die kleine Axt. Wahrscheinlich werd ich das aber tauschen auf die linke Seite und rechts dann für2 Wasserflaschen nutzen.
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Navigation, iPhone und Kommunikation - Erste Version
Das ich als alter IT Nerd es nicht bei Standard lassen kann ist ja klar.
CarPlay
Also als Erstes musste ein CarPlay fähiges Display her. Das iPhone als Navi, das wollte ich so nicht.
Da das Display ja ausschließlich CarPlay können soll und ich kein alternatives Motorrad Control Panel wollte, musst es auch kein teures Gerät wir das Carpuride sein. Es sollte allerdings für das BMW Cradle passen und sich per Wonderwheel steuern lassen.
Es wurde das Carabc DB601 .
Das Gerät sitzt perfekt in dem BMW Cradle auf dem Wunderlich Bügel.
iPhone
Inzwischen hat es das iPhone dann doch auf den Lenker geschafft. Zu Anfang hatte ich es immer im Tankrucksack am Strom, allerdings war das viel zu umständlich wenn ich es mal kurz benötigte um ein Foto zu machen oder wenn das Navi Zuwendung benötigte.
Also hab ich dann einen Quadlock Halter angebaut mit Schwingungsdämpfer und kontaktlosem Laden.
Als Stromanschluss dient die USB Dose auf der rechten Seite des Cockpits.
Kommunikation
Für die Kommunikation ist in meinem Helm ein Sena SRL3 verbaut. Dazu gibt es eine Fernsteuerung auf dem Molle Pad des Tankrucksackes.
Das SRL3 ist an das iPhone gekoppelt. Eine Kopplung an die BMW ist nicht notwendig.
Als zusätzliches Telefon war die insta360 AcePro2 angekoppelt, damit ich auch über das SRL dort aufnehmen kann. Aber dazu hat sich nun einiges verändert.
Insta360 GPS Preview Remote
Da mir von Anfang klar war, dass ich eine 360 Grad Kamera haben möchte habe ich mich dazu entschieden alles aus einer Hand also insta360 zu kaufen.
Als Erstes die AcePro2 im Amazon Prime Day und zuletzt noch die X5.
Dazu diverse Mounts und die insta360 GPS Preview Remote.
Ich möchte die GPS Daten in die Kameras pushen und auch TimeCode soll integriert sein. D
Ich hatte kurz versucht eine App für das iPhone zu entwickeln um dann über großflächige Buttons die Steuerung zu übernehmen, allerdings lässt das SDK für die AcePro keine Steuerung über BLE zu. Damit wurde das Projekt wieder beendet.
Steuerung über WLAN ist nicht möglich, da verliere ich das CarPlay und es ginge auch keine Synchron Steuerung von mehreren Kameras.
Kameras und Drone
Für die Action Cams setze ich auf Geräte von Insta360. Meiner Philosophie folgend, möglichst immer Hardware für eine Aufgabe aus einer Hand zu nutzen. Mischbetrieb war noch nie gut. Da gilt es dann immer einen Kompromiss in der Funktion einzugehen.
Ob ich bei dieser Auswahl einen Kompromiss an Features gegenüber anderen Herstellern der Kameras eingehen muss, das weiß ich aktuell noch nicht.
Ich denke jeder kennt diese beiden Kameras, also hier nur jeweils ein Bild der Vollständigkeit halber.
Am Helm habe ich einen Halter von Chinmount für den Neotec3.
Natürlich ist die Befestigung am Kinnteil eines Klapphelmes suboptimal aber die Kamera oben auf dem Kopf oder seitlich finde ich irgendwie unnatürlich. Ausserdem ist die AcePro2 auch kein Leichtgewicht und die Klappe geht FAST von selbst zu :-)
Ton an der AcePro2
Etwas aufwendiger ist die Mikrofon Verbindung zur Acepro2. Hier bin ich einem Video von Rober Baldinger gefolgt, ein Mikrofon direkt anzuschließen und nicht über das SRL3 zu gehen. Kabel ist immer besser als Funk, kenne ich aus meinem Beruf.
Was ich noch nicht eingebaut habe ist das Mikrofon am Ohr für die Aufnahme der Gruppen Gespräche. Da will ich erstmal testen ob das nicht über das SRL3 als 2te Tonspur genügt.
Als Mikrofon am Mund setze ich auf ein "RØDE Lavalier GO". Die Montage im Klappteil des Helms war recht einfach. Das überflüssige Kabel lässt sich mit ein paar Plastik Kabelhaltern gut verstauen und der Kabelweg selbst durch die Verkleidung ist mit ein paar Handgriffen gemacht.
Wenn die Kamera nicht montiert ist, hält ein O-Ring den Mikrofon Stecker
Drone
Als Drone besitze ich eine DJI Mavic Air 3.
Als Plätzchen dafür habe ich mir den Tankrucksack ausgeguggt.
Das Akku Ladegerät passt in dem Pro GS in das abfallende Ende.
Zum Laden werde ich ein dediziertes Kabel verwenden, das 80W Ladestrom bietet. Das geht so nicht mit den verbauten USB Dosen und auch nicht über den USB Adapter der Bordsteckdose im Cockpit. Dazu später mehr.
Für den Controller habe ich die Adapterplatte von ADVENTURES montiert und darauf einen Quadlock.
Befestigung der X5
Es war ein großer Versuch mit Try and error einen guten Platz für die X5 zu finden.
Ich wollte, dass sie nicht ganz so präsent dasteht und trotzdem einen möglichst großen Sichtbereich erfährt.
Es gab also den Versuch am Lenker als auch am Sturzbügel. Beides war nicht wirklich zufriedenstellend. Schlechter Sichtwinkel auf dem Lenker und sie nimmt den Platz für den Dronen Controller. Am Sturzbügel war der Sichtwinkel nach hinten auf mich wirklich ganz grauenvoll und es hat auch nicht perfekt gehalten.
Jetzt habe ich ein Loch ins Windschild gebohrt und einen Mount daran festgeschraubt. Das war beim Ersten Test deutlich besser und auch das Sichtfeld ist sehr gut.
Ich fahre das jetzt noch ein bisschen Probe und wenn es mich vollends überzeugt, bohre ich noch ein Loch durch die Scheibe für das USB Strom Kabel.
Ohne eine zusätzliche Befestigung hält die Kamera auf Dauer nicht. Die Kamera ist bei starken Erschütterungen nach vorne gekippt und dann wild herum geschlagen.
Ich habe eine einfache Lösung dafür gefunden, leider aber noch nicht die hübscheste. Jetzt hat erst einmal die Funktion Vorrang.
Und hier die Testfahrt
Insta360 GO 3S
Ich dachte es wäre eine coole Option, aber leider ist die kleine Kamera mit so gar nix kompatibel.
- Nicht kompatibel mit der GPS Preview Remote, sie wäre es mit der Action Remote, aber das bringt ja nicht wirklich was.
- kein externes Mikrofon möglich, damit fällt auch der VLOG aus dem Helm aus.
- Der InHelm Mount passt in meinem Shoei Neotec 3 nicht.
Mal sehen was ich auf Dauer damit mache. Evtl. So als Action Cam mal seitlich temporär für ein drehendes Rad oder so was. Will see.
Klamotten
Der Erste Weg noch vor der Auslieferung der BMW war der Weg zu Louis in Aschaffenburg,
Dort habe ich den Einzigen Anzug vor dem Winter gekauft, der nicht schwarz war.
Eine Touren Jacke Master-GTX 2.0 und die passende Hose Master-GTX
Dazu Stiefel und Handschuhe von Vanucci und den Helm Shoei Neotec 3 mit dem SRL3
Handy Halter auf dem Tankrucksack
Die Anbringung des iPhones am Lenker mit Quadlock ist schon sehr präsent und gefällt mir optisch nicht. Es ist auch aus Bediener Sicht nicht notwendig, da ich ja das CarPlay Device nutze.
Also suchte ich nach einer Variante, das iPhone auf dem Tankrucksack inkl. induktivem Laden zu befestigen. Fertig gab es dazu nichts.
Aber ich fand diese Teile:
- Molle Befestigungsclips x
- Quadlock 360 Grad Sockel.
- Latex "Kleben statt Bohren"
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Die Molle Clips lassen sich oben in den SW-Motech Tankrucksack einschieben.
Ich habe einiges an Klebern versucht. Am Ende war es dann mal wieder der "Kleben statt bohren" - das Zeugs ist einfach nur gut.
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Ob ich nun den Quadlock Ladekopf wirklich drauflasse oder eine einfache Klemme nutze werde ich in den kommenden Tagen erfahren. Ich konnte noch kein Foto mit dem iPhone machen, aber es sieht schon sehr affig aus, wenn es so hoch über dem Tankrucksack "schwebt".
Bedienelemente
Kupplungs- und Bremsgriff
Gleich am Tag der Auslieferung ist mir das gute Stück umgefallen und ich habe den Kupplungshebel abgebrochen.
Der Ersatz sind nun die TECTOR von probrake geworden - in blau. Ich liebe sie!
Gescheite Bilder hab ich noch keine - kommen nach :-)
Schalthebel klappbar
Aus reiner Vorsicht habe ich einen klappbaren Schalthebel montiert. Lieferant war wieder Ali Express und wie immer - es passt perfekt.
Seitenständer Auflage Vergrößerung
Gibt es bei Aliexpress oder Amazon in den gewünschten Farben und Formen
Bremshebel Vergrößerung
wie oben, die gibt es bei Amazon etc. in allen Varianten
80 Watt laden
Für die Tour soll ja die Drohne und auch das ganze andere Equipment mit. Da wir auf der Tout wahrscheinlich keinen Strom unterwegs haben werden muss alles also am Motorrad während der Fahrt geladen werden.
Für alles kleine habe ich einen 20000Wh Akkupack gekauft. Den kann ich tagsüber laden und in der Nacht dann das Sena im Helm oder auch die Kamera Akkus laden das reicht.
Das iPhone hängt eh den ganzen Tag am Strom, da wird es kein problem geben.
Aber die Drohnen Akkus. Die ziehen ordentlich Strom beim Laden, das geht nicht über das Bordnetz. Beim Test mit dem folgenden tool habe ich 8,4 Ah gemessen.
Hex ezCan im Heck
Normalerweise ist das ja das Tool um externe Beleuchtung zu steuern. Das kann ich sicher irgendwann in der Zukunft auch noch hinzufügen, für mich ist es allerdings wichtiger eine sichere Lademöglichkeit für die Drohnen Akkus zu haben. Sicher geht das auch nur während der Fahrt, ist nun aber gut Abgesichert, hängt direkt an der Batterie und nicht an der Lichtmaschine (dies nur indirekt).
Die Idee ist nun die Steckdose inkl. dem 100W Adapter in die Gepäcktasche zu legen und dort während der Fahrt zu laden.
Ich habe als Dauerstrom 10A auf das Kabel zugelassen. Damit lädt der Lader schnell und sicher.
Navigation Variante 2 - DMD2 Nor7e
Ich hatte mit CarPlay und den Apps dazu Immer wieder Probleme bzgl. der Bedienung während der Fahrt. Die Steuerung per Wonder Wheel klappte nicht so, dass es angenehm gewesen wäre.
Ausserdem möchte ich ein System, das es mir auch einfach erlaubt zwischen Tracks und Routen zu unterscheiden. Dabei bin ich dann auf DMD2 gekommen, das ich jetzt verbaut habe.
Sicher, es war ein großer Umbau, aber ich denke es löhnt sich.
Was habe ich bestellt
- DMD2 Nor7e
- BMW Sync Box
Ein zusätzliches Bracket mit Distanz Funktion war nicht nötig
Montag
Für die Stromversorgung habe ich einen CarTool Stecker bei Amazon bestellt. Der Hersteller benennt hier einen Fertigungsprozess, der sicherstellt, dass die Kabel in der Reihenfolge der Pins nach aussen geführt sind.
- Pin 1 (Masse / GND): Verbinde diesen Pin mit dem schwarzen Kabel (Minus) der DMD2-Halterung.
- Pin 2 (Tacho-Signal / LIN-Bus): Dieser Pin bleibt frei (wird für das DMD2 nicht benötigt).
- Pin 3 (Zündungsplus / 12V +): Verbinde diesen Pin mit dem roten Kabel (Plus) der DMD2-Halterung.
Damit ist:
- Pin 1: grün -> DMD2 schwarz
- Pin 2: gelb -> ungenutzt
- Pin 3: blau -> DMD2 rot
Den Cartool Stecker und den DMD2 Kabelbaum habe ich gelötet und mit Schrumpfschlauch fixiert und geschützt.
Der original Anschuss befindet sich in Fahrtrichtung rechts unter der Seitenverkleidung. Am besten das Teil entfernen, dann kommt man leichter dran.
Den Kabelbaum habe ich zusammengerollt und sauber hinter dem TFT Display gesichert.
BMW Sync Box
Zuerst hatte ich die BMW Sync Box via Bluetooth connected. Das hat nicht funktioniert und ich konnte nicht von TFT auf NAV umschalten. Nach Recherche in der Facebook Gruppe habe ich dann doch das Kabel verlegt. Nun geht es flink und geschmeidig.
Im oberen Bild führt das Kabel nach unten.
Dann habe ich die Tankverkleidung und das linke Seitenteil gelöst. Das Kabel lässt sich einfach dahinter legen und nach hinten führen.
Der Canbus Stecker befindet sich unter der hinteren Abdeckung unter dem Sitz. Es ist ein bisschen Fummelei, die Sicherungs Clips befinden sich seitlich, aber der geht schon raus.
Ich habe den Canbus um ezCAN und die BMW Box als Daisy Chain erweitert. Es funktioniert tadellos.
Der Halter im Cockpit
Es war ja für das original BMW Cradle der Halter von Wunderlich verbaut.
Nun benötigte ich einen mit der 12mm Achse.
Die Wahl viel auf diesen von Ali Express.
Alternativ hatte ich noch einen von Amazon geordert, der aber nicht zum Einsatz kam.
https://www.amazon.de/dp/B0DZCB6Y5Z?ref=ppx_yo2ov_dt_b_fed_asin_title
Es sind bei beiden Haltern keine Schrauben und Distanzhülsen für die untere Befestigung dabei. Ich weiß auch nicht ob die von BMW so ausgeliefert werden oder ob ich sie durch den Wunderlich Halter schon hatte. Den hat damals mein Händler eingebaut.
Es geht um ca. 2cm lange Hülsen die hier zwischengesetzt sind
Klamotten für den Sommer
Der neue Helm
Leatt Kit ADV 9.5 Carbon with 4.5 Iris Goggle
Der Helm bekommt dann noch eine ganz besondere Kommunications Ausstattung als Dual VLOG Konfiguration
Die neue Kombi
inklusive dem 1.5 Liter Hydration Kit
Reifen
Heute bekam das Moped neue Reifen
Heidenau K60 Scout
